CES 2015

transport / concept

Την ολοκλήρωση ενός νέου πρωτότυπου ηλεκτρικού scooter ανακοίνωσε η Suzuki Motor Corporation. Το e-Let’s, που βασίζεται στο Let’s4 Basket της ίδιας εταιρίας είναι σε φάση δοκιμών σε δημόσιους δρόμους με τα δεδομένα από αυτές τις δοκιμές να συλλέγονται για να ετοιμαστεί έκδοση παραγωγής. Το scooter ζυγίζει 74 κιλά με τις μπαταρίες και είναι ικανό να λειτουργεί για μια ώρα με μέση ωριαία ταχύτητα 30χλμ/ώρα.

Τα ηλεκτρικά συστήματα  θα τα παρέχει η επίσης ιαπωνική Sanyo στη Suzuki όπως και τις μπαταρίες ιόντων λιθίου της αγοράς.

Η εταιρία Smart της Daimler εκτός από το μικρό της ετοιμάζεται να δει αν η.. θάλασσα των ηλεκτρικών σκούτερ είναι καλή με ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο…

Το σασί για το πλήρως ηλεκτρικό smart escooter είναι στα πλαίσια ακαμψίας του tridion σώματος των μικρών αυτοκινήτων με κράμα αλουμινίου και ατσαλιού και πλαίσια που αλλάζουν. Το scooter έχει κορυφαία ταχύτητα 45 χλμ/ώρα από μια μπαταρία 48-volt ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 80 Ah που δίνει αυτονομία 100χλμ..

Φόρτιση

Το φορτίζεις σε τρεις με πέντε ώρες σε μια κλασική πρίζα σπιτιού ενώ ο φορτιστής είναι ενσωματωμένος στο σκούτερ. Επιπλέον φωτοβολταϊκά παρέχουν έξτρα ισχύ στις… φωτεινές ημέρες. Οι μπαταρίες είναι χαμηλά κάτω από τα πόδια για να αυξάνεται η σταθερότητα.

Αποθηκευτικός χώρος;

Παρά τις μπαταρίες και τεχνολογικά υπάρχει άφθονος χώρος κάτω από το κάθισμα. Μια πτυσσόμενη θέση παρέχει κάθισμα για δύο με τα footrests να βγαίνουν αυτόματα στη σωστή θέση. Εάν υπάρχει ένας αναβάτης η έξτρα θέση αντικαθίσταται από χώρο για φόρτωμα.

Χαρακτηριστικά ασφάλειας…

Υπάρχει anti-lock braking system (ABS) ειδικά σχεδιασμένο για δίτροχα, αερόσακος στον χώρο ανάμεσα στο τιμόνι, ενώ το Blind Spot Assist τραβά την προσοχή του οδηγού σε οχήματα που πλησιάζουν… επικίνδυνα από πίσω με ένα “blind spot” τρίγωνο φωτεινό σήμα να ανάβει στους καθρέπτες. Πλαϊνά φώτα βελτιώνουν στο κάτω τμήμα τη φωτεινότητα και λειτουργούν σαν φλας.

Όταν πατάς φρένο σταματούν και οι δύο τροχοί με υδραυλικό μπροστά και ηλεκτρικό πίσω σύστημα. Στο φρενάρισμα η ενέργεια του φρεναρίσματος μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και αποθηκεύεται στην μπαταρία.

Ενσωμάτωση Smartphone…

Αυτό το escooter είναι βέβαιο πως πρέπει να έχει και… βηματισμό τεχνολογίας αφού τα smartphone είναι το μεγάλο trend στις φορητές συσκευές. Έτσι μπροστά και στο κέντρο υπάρχει ειδική θέση και όταν τοποθετείται ένα smartphone αυτό συνδέεται πλήρως με το σκούτερ και λειτουργεί σαν το κέντρο ελέγχου και επικοινωνίας της μηχανής. Το smartphone θα λειτουργεί ως μίζα και immobilizer με το escooter να αχρηστεύεται εαν δεν έχει τοποθετηθεί στη θέση της η συσκευή – και αν… το ξεχάσεις στο καφέ;!

Το smart drive kit app επιτρέπει στον χρήστη να βλέπει και την κατάσταση της μπαταρίας, την ταχύτητα ενώ λειτουργεί και ως navigation. Η “GPS Tracking” smartphone app επιτρέπει να βρούμε που το αφήσαμε εαν έχουμε ξεχαστεί ενώ γίνεται να ενεργοποιηθεί και το σύστημα θέρμανσης του τιμονιού στις κρύες ημέρες από μακριά — ε, ρε ΚΙΤ πόσα ήξερες!

Το smart escooter θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο 2010 Paris Motor Show…

Το βραβείο – Automotive X Prize, για το πιο φιλικό αυτοκίνητο που θα μπορεί να βγάλει “…τουλάχιστον 100 μίλια στο γαλόνι” πήρε το “Very Light Car No. 98,” ένα όχημα που έφτιαξε η ομάδα Edison 2,  με έδρα το Lynchburg των ΗΠΑ.

Η επίσημη ανακοίνωση σε τελετή ανοιχτή στο κοινό στην Ουάσιγκτον των ΗΠΑ στο κτίριο Historical Society, όπως αναφέρει το Associated Press.

Η πρόκληση είχε δοθεί από το X Prize Foundation και είχε σαν στόχο ν φτιαχθεί ένα αυτοκίνητο “100 MPGe”, ένα νέο ακρωνύμιο για το όχημα που πετυχαίνει μίλια ανά γαλόνι ή ισοδύναμο ενέργειας. Επιπλέον το όχημα που θα κερδίσει το Automotive X Prize θα πρέπει να περάσει και τα στάνταρ ασφάλειας της αρμόδιας επιτροπής των ΗΠΑ – Federal Motor Vehicle Safety Standards. Ταυτόχρονα θα πρέπει να υπάρχουν θέσεις για τέσσερα άτομα…

Το νικηφόρο Very Light Car No. 98 δεν είναι, όπως ίσως φανταστήκατε, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά ένα με αεροδυναμική σχεδίαση και κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει σαν καύσιμο το E85, ένα μείγμα βενζίνης και αιθανόλης. Η ομάδα Edison2 θα λάβει $5 million εμ το βραβείο Automotive X Prize…

Δεν είναι κακό…

Κινητό γραφείο για επαγγελματίες το λέμε, και η BMW θέλει να το πάει ένα βήμα παραπέρα με το να συμπεριλαμβάνει την ενσωμάτωση των BlackBerry smartphones από το Σεπτέμβριο του 2011 σε όλα τα μοντέλα της…

Με το Bluetooth πολλά smartphones ήδη μπορούν να συγχρονίσουν εικόνες, βίντεο, αρχεία και να μετατρέψουν το κείμενο σε φωνή αλλά το σύστημα της BMW με ονομασία ConnectedDrive δίνει στα αυτοκίνητα των Βαυαρών τη δυνατότητα να διαβάζουν δυνατά τα μηνύματα e-mail messages από συμβατά BlackBerry smartphones.

Χρησιμοποιώντας το iDrive control interface που βρίσκεται στα μοντέλα με τα συστήματα Assist, Bluetooth, και το navigation, οι επιβάτες των BMW θα μπορούν να επιλέγουν e-mails που θέλουν να… εκφωνήσει το Bluetooth συνδεδεμένο τηλέφωνο phone. Σήμερα μόνο το BlackBerry Pearl 3G είναι η συσκευή που υποστηρίζει αυτή τη δυνατότηα αλλά θα έρθει και υποστήριξη για άλλα μοντέλα σύμφωνα με τους Γερμανούς…

Ακόμη και εταιρίες όπως η Lamborghini που θεωρητικά έχουν όλα τα ‘όπλα’ εικονικών δοκιμών που μπορεί να φανταστεί κανείς πρέπει να κάνουν πραγματικές δοκιμές…

Έτσι λοιπόν μετά από μια πρώτη εικόνα teaser που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρία ιδιοκτησίας VW, κάποιος ενθουσιώδης και ιδιαιτέρως παρατηρητικός φαν της εταιρίας ανέβασε μια εικόνα από το ιταλικό υπερσπόρ αυτοκίνητο την ώρα που έκοβε βόλτες στην autobahn ανάμεσα στη Chemnitz και τη Δρέσδη κατά τη διάρκεια δοκιμών. Εαν θέλετε λίγα τεχνικά το…. τέρας θα έχει κινητήρα 7.0-λίτρων V12, και θα είναι κατά το μεγαλύτερο μέρος κατασκευασμένο από πανάκριβα ανθρακονήματα.

Μηδέν στα 100 σε 3.0 δευτερόλεπτα…

O διάδοχος τη Ferrari Enzo θα έχει το υβριδικό HY-KERS σύστημα ανάκτησης ενέργειας κάτω από το καπό…

288 GTO, F40, F50, Enzo. Μερικά, και τα μάλλον τα βασικά ονόματα που μας έρχονται στο μυαλό όταν ακούμε το όνομα Ferrari. Και η 288 GTO και η F40 με χρήση V8 υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων, ενώ για τις F50 και Enzo ατμοσφαρικοί V12 κινητήρες τους κάνουν να ανταγωνίζονται τον… άνεμο.

Σύμφωνα λοιπόν με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrari S.p.A., κο Luca Cordero di Montezemolo, το επόμενο κορυφαίο μοντέλο της εταιρίας επονομαζόμενο και ως όχημα “halo” θα έχει υβριδικό σύστημα κίνησης: “θα ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στους τομείς της αύξησης των επιδόσεων σε συνδυασμό με τη μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων” είπε ο… δον της Κόκκινης Ομάδας, που προσέθεσε πως η εξέλιξη θα επηρεάσει όλα τα επόμενα αυτοκίνητα.

Ο Montezemolo δηλώνει πως το αυτοκίνητο θα διαθέτει το HY-KERS σύστημα της Ferrari 599 HY-KERS που είδαμε ως πρωτότυπο πριν λίγους μήνες.

PS Η Ferrari 599 HY-KERS σε πρωτότυπο έχει έναν V12 με μετάδοση επτά σχέσεων, διπλό συμπλέκτη ένα ηλεκτρικό μοτέρ 107 ίππων με 3 kWh μπαταρίες ιόντων-λιθίου.

Πάντως θα γυρίζει… ο Enzo εκεί που είναι!



Πρίν τρεις εβδομάδες η Sanyo πέτυχε να γραφεί στο βιβλίο Guinness με τις μπαταρίες Ιόντων Λιθίου που κινούσαν το “Mira EV” ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε με τη βοήθεια της Ιαπωνικής εταιρίας. Χθες η Suzuki ανακοίνωσε πως θα πάρει μπαταρίες ιόντων-λιθίου από τη Sanyo για να δοθεί ενέργεια σε νέα γενιά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της ιαπωνικής εταιρίας.

Βέβαια δεν είναι η πρώτη φορά που η SANYO συνεργάζεται με εταιρίες αυτοκινήτων αφού παρείχε μπαταρίες νικελίου υδριδίου του μετάλου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα -hybrid electric vehicles (HEVs)- της Honda και της Ford since από το 2004 ενώ αναπτύσει μαζί με το Volkswagen Group νέες γενιές μπαταριών fικελίου υδριδίου του μετάλου και ιόντων-λιθίου αλλά και μπαταρίες για το γκρούο PSA -Peugeot και Citroën.